2024年12月28日，韩国九里高速办事区内一辆2023款起亚EV9电动车突发失火。 京畿北部消防横祸总部供图。
东说念主民网1月6日电 据韩国京畿北部消防横祸总部音信，上月28日早晨6时53分，韩国九里高速办事区内一辆2023款起亚EV9电动车突发失火。消防部门接警后飞速张开扑救，经过约4小时才告捷扑熄灭势。
据报说念，失火发生时，驾驶员实时撤退，事故未形成东说念主员伤一火。关连词，大火扩展至隔壁停放的其他车辆，导致约8900万韩元（折合东说念主民币约44.5万元）的财产亏蚀，并形成九里高速办事区进口说念路阻塞长达30分钟。
驾驶员向消防部门施展称，“在高速行驶经由中闻到异味，便将车辆停放在办事区泊车场。随后发现副驾驶侧前轮部位冒火，立地拨打了报警电话。”消防部门初步判断，失火可能源于车辆右前轮。当今，关连部门正在对事故具体原因张开访问，其中包括电板是否存在劣势等身分。
据了解，这次活气的EV9车型搭载了由韩国SK on公司坐褥的电板。阐发韩国国土交通部发布的数据，舍弃当今，韩国登记在册的电动车总额为59.865万辆，其中搭载SK on电板的车辆占比达50%，约30.3107万辆。除了EV9以外，当代汽车的13款车型和起亚汽车的9款车型也均选拔了SK on电板。
张开剩余28%阐发韩邦交通安全公团汽车安全洽商院的统计数据，从2018年至2024年8月，共推崇电动车失火事故139起，其中126起（占比90.6%）波及韩国企业坐褥的电板。具体来看，LG新能源关连事故64起，SK on为53起，三星SDI为9起。
跟着电动车失火事故的频发，为了鞭策电动车商场的可合手续发展，亟需进一步加强电板安全性能的研发，同期完善充电基础才调确立。业内东说念主士指出，“淌若失火风险和充电才调等中枢问题得不到妥善措置，电动车商场的增长将靠近严重斥逐。在面前阶段，油耗经济性优异且使用浅易的夹杂能源车型瞻望仍将占据商场的主导地位。”（李帆）
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