新华社柏林1月6日电（记者李函林）2025年，德国汽车工业碰到十字街头：一面是汽车零部件供应链企业接连歇业、裁人潮冲击以及商场需求疲软；另一面是欧盟2025年起运转现实新的碳排放律例，未达标企业或靠近高达160亿欧元的罚金。

在供应链危险、战术压力升级、海外贸易不细则性加重等多重挑战下，如安在电动化转型变革中保捏时期上风，均衡短期利益与永久发展，已成为德国汽车工业能否顺利前行的重要。

供应链危险推广

修复于1796年的德国格哈迪塑料时期公司近期文书歇业。这家公司以分娩疾驰车标著明，其歇业被视为德国汽车零部件供应链危险的缩影。

德国联邦统计局数据炫耀，2024年第一至第三季度企业歇业数目同比增多22.2%。制造业，尤其是汽车零部件供应规模，成为歇业重灾地，暴领会行业在高老本与低利润双重压力下的脆弱性。

2025年，德国汽车行业靠近严峻阵势。据德国工商大会拜访，臆度本年约44%的汽车制造企业业务情景将进一步恶化。

业内东说念主士以为香港六合彩直播，资金穷乏导致汽车制造企业在电动化转型中靠近更大拦阻。尤其是早期押注电动车商场的供应商，由于前期参加过高而堕入财务逆境。裁人潮由此掀翻，臆度2025年将捏续推广。

2024年4月3日香港六合彩直播，汽车驶过德国齐门柏林的一家加油站。新华社记者任鹏飞摄

行业巨头一样无法避免。汽车零部件供应商方面，博世文书裁减5500个岗亭，采埃孚缠绵在德国削减超越1万个岗亭。2024年上半年，德国汽车零部件制造行业裁人2.9万东说念主，裁人规模致使超越新冠疫情时间水平。汽车制造商规模，大师汽车文书2030年前将在德国裁人超越3.5万东说念主。

此外，规画压力激励更无为的歇工等社会问题，进一步加重德国汽车产业供应链不自如性。

欧盟新规施压

自2025年1月1日起，欧盟运转现实新的碳排放律例，将新车平均排放量约束为不超越每公里93.6克，未达标企业或靠近高达160亿欧元的多量罚金。这意味着多数汽车制造商需要杀青汽车总销量的五分之一来自于电动汽车，本事避免重罚。

德国汽车工业正全力鼓励电动化转型，但这一程度充满挑战。腾贵的电力老本、充电基础步骤不及以及亏蚀者信心低迷，使纯电动车商场浸透率增长受阻。欧洲汽车制造商协会指出，现阶段，欧盟商场电动车销量仅占商场份额的13%，比预期水平低了梗概10个百分点。

2023年9月5日，在德国慕尼黑，东说念主们在德国海外汽车及聪慧出行展览会上体验一款微型新能源车。新华社记者张帆摄

为搪塞欧盟减排条目，德国汽车制造商正在现实电动车降价。关联词，新车降价导致二手车商场价钱暴跌，租出公司和亏蚀者靠近广宽财务风险。这种盈利压力在2024年三季度的数据中得以体现，良马、疾驰和大师的净利润辞别同比大幅下落84%、54%和64%。

此外，德国汽车工业在电动车中枢竞争力——电板时期规模的短板，加重了其转型压力。曾被交付厚望的“欧洲电板冠军”瑞典朔方伏特公司肯求歇业保护以偏激他欧洲电板技俩标抛弃，令奥迪、保时捷等品牌的供应链承压。

探寻转型冲突口

在全球范围内，德国汽车工业的竞争力也靠近着前所未有的挑战。好意思国可能出台的高关税战术，犹如悬在德国制造商头上的“达摩克利斯之剑”。德国工业联结会主席西格弗里德·鲁斯武尔姆以为，德国出面前好意思国新一届政府的关税名单上仅仅时期问题，届时德国产业将遭受重创。

面对产业转型与高关税挑战，德系车企正积极探索新的发展阵势。良马、大师等车企加大对固态电板时期的研发参加，缠绵在2025年杀青小规模量产。固态电板以其更高的安全性、能量密度和充电末端，有望显耀擢升电动车性能，匡助车企霸占畴往常期赛说念。从时期研发到买卖化利用仍需时期，但仍可能成为产业转型的冲突口。

这是2023年8月28日在德国杜塞尔多夫海外房车展上拍摄的大师汽车全球首发“加州认识”插电式混杂能源露营车。新华社记者张帆摄

与此同期，德国对新签署的欧盟-南边共同商场自贸协定交付厚望。若协定获批，南好意思商场的关税壁垒将有所裁汰，德国汽车出口有望出现新的增长点。

这消息一出来，几乎让所有人都傻眼——你说这也太突然了吧，尤其是在玉昆刚刚迎来连胜、成绩亮眼的时候。

业内东说念主士以为，德国汽车工业现时边临的逆境并非不行跳跃，如安在商场变化与战术驱动中杀青捏续翻新与高效协同，均衡短期利益与永久发展，已成为决定德国汽车工业畴昔发展的重要。要是大概收拢时期翻新机遇，并灵验搪塞海外商场波动，德国汽车工业仍有契机在全球汽车产业竞争中保捏最初。

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