| 发布日期：2024-05-14 04:45 点击次数：137 |
栗子的维C含量很惊人，每100克栗子中含有36毫克的维C，这个含量和橘子差不多，是苹果的12倍，梨的7倍。
从特斯拉到众人，不同电动汽车厂商给与了不同的举止来唐突严冷天气。由于北极寒流将于本周末至下周贫窭好意思国大片地区，好意思国和其他一月份寒寒征象地区的电动汽车驾驶员可能会对电板续航里程感到担忧。
诚然电板技巧的逾越让这种预期变得逾期，但阴凉的冬季天气会镌汰电板的后劲这一不雅点仍然有一定意象。东谈主们挂念阴凉天气会减缓电板的化学反馈，这种担忧是有践诺依据的，但最终遵守并不像“电动汽车无法抵保暖冷”这一常见说法那么顶点。
电动汽车在阴凉天气中会失掉几许续航里程？
正如电动汽车计较和数据集团 Recurrent在本周的一份数据分析叙述中所阐发的那样，阴凉天气下续航里程的下落进度取决于车辆过火工场设立。
张开剩余75%计较小组分析了 20 种型号的 18,000 辆电动汽车的数据后发现澳门六合彩官网，配备热泵的电动汽车在冬季平均续航里程为普通续航里程的 83%。不配备热泵的电动汽车平均续航里程下落到 75%。在扫数分析的电动汽车中，平均续航里程为 80%。
Recurrent 增长与计较支配安德鲁·加伯森 (Andrew Garberson) 本周在电话中默示：“多年来，这项技巧获得了长足逾越。”即使在往常的四年里，Recurrent 也发现大浩荡电动汽车的冬季续航里程齐有所改善。
冬季阐扬最佳的是配备热泵的车辆：
特斯拉Model X – 89% 特斯拉 Model S（热泵）- 88% 奥迪e-tron – 87% 特斯拉 Model Y– 86% 当代 Ioniq5 - 85％ 当代科纳-84％特斯拉 Model X的范例续航里程为 329 英里，冬季续航里程会下落到 292 英里。
名单上最差的车型在冬季条目下的续航里程低于普通水平的 80%，莫得配备热泵，但通用汽车的两款车型之外：雪佛兰Equinox EV（74%）和凯迪拉克Lyriq（72%）。Recurrent 正在计较形成这种各异的几种可能性，并在他们得出假定后更新计较。
特斯拉 Model 3- 79% 日产聆风 - 78% 特斯拉 Model S（无热泵）- 77% 福特F-150 Lightning - 74% 雪佛兰 Equinox EV - 74% 凯迪拉克 Lyriq- 72% 雪佛兰 Bolt EV - 69% 福特野马Mach-E - 66% 众人ID.4 - 63%阐扬最差的众人 ID. 4，其续航里程从不带可选热泵的 Pro S 内饰上的 291 英里下落到只是 183 英里。
阴凉天气下充电体验越来越好
正如加伯森请示咱们的那样，电动汽车司机在零度以下的气温下开着充满电的汽车出门时可能会提防到各异，但“他们在驾驶、通勤和跑腿时不会提防到这极少。”平均逐日行驶里程约为 30 英里，因此大浩荡电动汽车司机在冬季一周内只需要比平时多极少的充电量。
加伯森还指出，“汽车依然变得愈加智能，不错匡助咱们更好地进行充电”，他指的是预休养系统，该系统不错让电板更快地采选充电。他提出在内置导航系统中将充电站行为办法地，这么（大浩荡）电动汽车就知谈要为车辆作念好充电准备。
MNH 伤害讼师事务所的发言东谈主 Michael Hoosein 最近也对电动汽车的冬季驾驶进行了分析，他在一封电子邮件中对该分析进行了驳倒：“电动汽车车主必须充分了解其车辆在冬季的局限性，为更长的行驶时刻作念好准备，并确保其车辆得到妥善调遣，以幸免事故并确保在恶劣条目下更安全驾驶。”
关于初次购买电动汽车的东谈主来说，在冬季续航里程和充电方面有一个学习弧线，但至少在阴凉天气下停放时，险些不会出现“幻影耗电”的情况。要紧的是要记着，阴凉天气下续航里程的失掉是暂时的，当温度归附普通时（Recurrent 以为这在 68 华氏度到 74 华氏度之间），预期续航里程也会归附普通。
诚然冬天似乎永久不会截至，但加伯森指出，“热量对电板的影响远比阴凉更大。”
终末的想法
假定扫数电动汽车鄙人雪的那一刻齐会阐扬欠安，这是对阴凉天气下插电式汽车驾驶的一种不准确的见识。任何告诉你相悖不雅点的东谈主齐需要阅读践诺寰宇的数据。
电板的检阅使电动汽车成为全天候车辆澳门六合彩官网，尤其是在往常几年中。大浩荡驾驶员以致不会提防到在低于 32 华氏度的条目下续航里程的失掉，但任何密切温雅其续航才智的东谈主齐应该接头驾驶那些在冬季阐扬更好的电动汽车。
发布于：上海市