新动力汽车阛阓上半场的竞争是电动化，而下半场的竞争即是智能化。而诚然说广汽在上半场的竞争中占据了一定的上风，而下半场的心惊胆颤，依然让其在竞争中失去了主动性。
证据官方公布的数据炫耀，本年前11个月广汽集团累计销量为171.98万辆，同比下滑23.42%，按照其在本年年头定下的销量商酌，适度11月份广汽的商酌完成率仅约为73%，在临了的一个月依然很难完周全年27%的销量占比。
而利润的下滑愈加惨重，证据财报数据炫耀，2024年前三季度，广汽集团竣事交易收入740.40亿元，同比着落24.18%；归母净利润为1.20亿元，同比着落97.34%；扣非后净利润更是变为负数，为-18.70亿元，同比着落146.49%。
而成心念念的是，在本年还没过完的情况下，广汽集团依然为来岁定下了在本年销量之基础上增长15%的商酌。
想要在本年大幅下滑的基础上，来岁竣事大幅增长，这种实践和商酌的极大反差，依然显露馅广汽集团依然运转急了。
而为了扭转销量的盘曲，广汽集团也依然有所手脚。11月15日，广汽集团负责对外发布“番禺手脚”。 广汽集团总司理冯兴亚对外在示：“广汽集团新的转型变革依然迈出了坚实的措施，咱们将雕刻前行、不负众望，将来3年为环球呈现一个全新的广汽！”
而从本色手脚来看，广汽集团无疑将重心压在了智能化方面。10月28日，冯兴亚在《钞票》宇宙500强峰会的访谈视频中阐明：前几年，自动驾驶工夫被视为驴年马月的中枢竞争力，但跟着工夫的熟练和栽植，我目下以为它已不再是“灵魂”。
紧接着广汽与华为就伸开了深度相助，上交了“灵魂”。在11月30日，广汽集团与华为负责签署深化相助公约，文书将在传祺、埃安和昊铂除外，打造一个全新的高端智能新动力汽车品牌。
显明，在本身智能化上风不昭彰的情况下，自研的智商逐渐跟不上车市竞争的脚步，惟一寄但愿于华为来助力补充本身的智能化水平。其实，广汽在智能化限度的布局并不晚，而且在传祺、埃安以及昊铂这些品牌中也展现了一定的实力，可是无奈的是智能化并未成为广汽旗下这些自主品牌的标签。
再加上近些年来造车新势力不停在智能化方面发力，尤其是假想、小米等品牌在花费者心目中的智能化标签不停深刻，广汽依然错失了要津的品牌力塑造期。
劳斯莱斯，那可不是普通车。它就像是四个轮子上的艺术品，是身份地位的象征。但是，买来就能赚大钱吗？别急，先看看这些隐藏成本：
首先，我们来聊聊那些因为个人原因出售的"九成新"车。有些车主啊，买车的时候脑子一热，觉得这车好看、有面子，就买了。结果开了没多久，发现养车成本高得跌冒烟，或者车的实用性跟自己的需求对不上号。比如说，有个上班族，每天就是两点一线，结果买了个大排量的"油老虎"，加一次油差点没把他气得蹦起来，只能忍痛割爱，换个经济实惠的代步车。还有些人可能是工作调动，去了外地，车带不走，也只能卖掉。这种情况下的"九成新"车，通常车况还不错，没什么大毛病。
而如今广汽和华为通过打造一个全新的品牌，就能竣事扭转盘曲么？其实也随机。要知谈，目下除了问界品牌除外，其他的智界、享界王人没在销量上拿出亮眼的收货。而订价在百万级的尊界，注定不是走量的品牌。在不是华为“亲女儿”的情况下，这个全新品牌能有什么样的表露，依然是个大大的问号。
笔者以为，广汽和华为的相助莽撞仅仅用来“解燃眉之急”，让外界能够看到广汽在智能化方面运转发力。而确凿能够让广汽再行迸发进取势头，还得靠本身工夫的挖掘以及专有居品上风的树立，这少许关于冯兴亚口中的“将来3年呈现一个全新的广汽”尤为迫切。
写在临了
在销量和利润急速下滑的2024年，广汽集团确乎需要一个大的诊疗来竣事温存。与华为的相助莽撞是一剂“强心剂”，可是确凿想要活下去，何如增强本身的体质一样是需要冯兴亚念念考的问题。
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