汪天飏/文在成书于秦汉之前的古籍中，“江南”是长江以南之地；也有狭义的说法，“江南曰扬州”；在诗东说念主的笔下，“江南”在酒肆林立的秦淮河滨，在烟雨绵绵的四百八十寺下，在“江水绿如蓝”、“江花红胜火”的回忆里，“江南”与舟、水的意向密切关联；至成书于明万积年间的《广志绎》，“江南”则是“用舟船，无马”之所在香港六合彩直播预测，空间更为无边。
清代治河名臣靳辅（1633年-1692年）曾笼统指出，江南“在汉唐过去，不外一泽国耳。自钱镠窃据，南宋偏安，民聚而地辟，遂为财赋之薮”。明代，苏、松、常、嘉、湖五府照旧被行为“江南”时时性的表述对象。清代，苏、松、常、镇四府“合于浙西则未有异者”，有很强的合股性。杭州、嘉兴、湖州、苏州、松江、常州与镇江七府是所谓“江南”。
行为一个时空下变动的观点，“江南”大抵不出当今江苏省、浙江省、上海市及安徽省的限度，因而藏身于长三角中下贱的冲积平原地带，以及受东南沿海亚热带季风影响，江南地区渐渐酿成河网密布、水说念纵横的现象，舟船交通的发展密切了江南各城市的联结，并跟着交通本领的发展渐渐扩大了“江南”的范围，并加深了里面一体化。
为围聚展示长三角地区航运交通的历史渊源，中国帆海博物馆蚁合上海市历史博物馆、宁波中国港口博物馆、苏州市考古征询所等12家文博机构，及江南航运史行家、藏家共同举办“航运江南——长三角水上交通历史文化展”。这次展览汇聚200余件荒芜展品，自2024年11月12日起握续至2025年2月18日，共分为“舟楫相称”“港埠知晓”“商贾阜通”“浮家泛宅”四个部分。
文博时空特邀策展东说念主、中国帆海博物馆副征询馆员顾宇辉，从水上交通的视角叙述江南地区傍水而生、行舟为业的航运故事。
三次东说念主口南迁加快江南水运焕发
咱们熟识的“江南”在历史上是若何界说的？除了在行政建制上针对江南的苏、松、嘉、湖或苏、松、常、镇等“四府”之说，还有苏、松、常、镇、宁、杭、嘉、湖、绍“十府”说，此外还有不同陈列组合的六府、七府、八府之说。从自然地舆要求来看，“学界一般将太湖行为江南的一个中心，即环太湖地区，因为有水系相连，是以有共同的经济探究”，顾宇辉说，“然而，跟着唐宋以后社会坐褥力的提高，文化放射的扩大，江南也不再是环太湖地区的专有名词。”
法国制《江南省图》1735年中国帆海博物馆藏，从图中不错看出其时的江南省包含自后的江苏省和安徽省全境。
江南的发展离不开三次大规模的东说念主口南迁。西晋时代元康元年（291年）至光熙元年（306年）的16年间，西晋皇族为争夺政权激勉政变，史称“八王之乱”，径直导致西晋一火国以及近三百年的动乱。乘此内乱，朔方主要少数民族匈奴、羯、鲜卑、羌、笛等各族分裂起兵脱离晋王朝适度，建立割据政权面临华夏，投入十六国（304年—439年）时代。为藏匿战乱，朔方贵族不得不南下在江南重建朝廷，这时“南国”还包括湖南、广东等东南沿海等地，南渡东说念主口揣测有90万。
东说念主口的南迁为经济重点的南移作念了普遍准备，顾宇辉补充说念，“手工业层面，比如东晋、南朝时代，丝织在南边较为普遍，养蚕的本领不断提高。东晋南朝时代，瓷器制造业在会稽得到了很快的发展，会稽的越窑青瓷，在质料和数目上都杰出了其时三国孙吴时代。买卖层面，建康是江南地区最大的买卖城市之一。此外，还有许多城市，比如京口，山阴，寿阳，襄阳，江陵，成都等重要买卖城市，南边的番禺则是南海区域的市蚁合心和国外贸易中心。”
第二次南迁发生在唐末至五代，安史之乱以及黄巢举义后，以关中地区为中枢的朔方因灾害或漕运拒却出现饥馑，加之各地军阀混战不断，导致东说念主口流失与钱粮加剧酿成恶性轮回，自然要求较优胜且钱粮较轻的南边自然对流民具有引诱力。
第三次南迁是由于“靖康之变”，朔方的女真族攻陷北宋都门汴梁（今河南省开封市），赵宋政权被动南迁，汴京匹夫也接踵侍从于此，南迁东说念主数达200多万。
北东说念主南迁，马如游龙地为江南地区的发展注入流动的欲望，也为依托于独到自然地舆要求的江南水运交通带来了焕发。顾宇辉指出，发展至隋唐时代，“陆上丝绸之路的地位有所着落，而从总体上来说，海上丝绸之路地位上涨”，“一方面，陆上丝绸之路受到一说念列国巧合各个地区的影响，群众对西北各区域的政事步地变动独特的明锐，时时一个处所发生了政事激荡就会影响到通盘这个词丝绸之路的领略。另一方面，它还受到自然要求的示寂，比如说穿越戈壁沙漠，通盘这个词陆地上的输送运量较小，时辰也比拟长，输送资本高，以及陆上安全性无法得到保证”。
古代江南的造船有多历害？
江南航运的发展也离不开船舶本领的发展。三国时代，孙吴就已领有船舶5000余艘，一方面是适合了水战的需求，另一方面也欢乐了江海交通的需要。比如黄龙二年（230年）孙权也曾嘱托将军魏温、诸葛爽朗领载有万名士兵的船队到达亶州、夷州（即今天的台湾省），背面还派舟师到辽东、海南岛等地进行开导。
汉代楼船模子中国帆海博物馆馆藏
楼船兴于秦汉，是中国古代的大型艨艟之一。其显贵特质是表层具有多层建筑，船高首宽，外不雅似楼，故称“楼船”。如刘禹锡之诗所述“王浚楼船下益州，金陵王气消沉收。”三国时代，王濬素质船队顺长江而下，得胜粗鄙吴国都城，其中水军所使用的恰是楼船。
常见于江南地区的沙船是古代用于水运的防沙平底木船，当今可考的沙船出现于唐代，来源在今上海崇明一带使用。沙船多用于漕粮，大者飞翔于近海，中小者飞翔于内陆江河。明代漕船载分量一般在500石傍边；清代顺治八年（1615年）官府新造漕船，平均每艘载重730～830石。
此外，兴于福建沿海地区的“福船”也很重要，其深龙骨和双层船壳可加多远洋飞翔的理会性。
福船（模子）中国帆海博物馆藏
福船是福建、浙江沿海一带的尖底海船，且结构坚固、容量大、主管性好，因此符合远洋飞翔。行为海上丝绸之路的主流船型，福船长要飞翔于欧好意思、南洋和东瀛航路，并在中外千里船考古中多被发现，如“华光礁一号”“新安千里船”等。清代，行为福船中的一种，福州运木船曾在福州港、乍浦港、上海港之间输送福建产的杉木，以欢乐江南地区建筑、造船等鸿沟的木料需求。该船型以福建钓船为母型，并接纳其他船型的优点加以修订，取沙船、鸟船、蛋船之长，又与三者不尽同样，故称为“三不像船”。
漕船（模子）中国帆海博物馆藏
漕船多为沙船，是从事漕粮输送的船舶，大者飞翔于近海，中小者飞翔于内陆江河。明代漕船载分量一般在500石傍边；清代顺治八年（1615年）官府新造漕船，平均每艘载重730-830石。漕粮输送是极度的航运行为。唐宋以来，陪伴经济重点南移，江南地区渐渐成为南粮北调的重要区域。明清官府将漕粮称为“天庾正供”，经由大运河、江南及北上港口所开展的漕粮输送，保险了国度正常运转。
上海五桅沙船模子中国帆海博物馆藏
2024年，短剧行业正在经历高速发展期，一方面行业竞争加剧，每月有两千部以上新剧产出，爆款题材以周更迭。另一方面，短剧行业也乱象频出，正在迎来关键的转型期。
舢板（模子）中国帆海博物馆藏
舢板船是江南地区较为常见的微型木船，用作内河载东说念主摆渡的器具，一般可乘坐2-3东说念主；也常行为大型沙船、钓船、福船等“母船”的“子船”，用于救生、短驳等。
顾宇辉进一步指出，尽管从“水下考古出水的千里船更多是一些比拟大的海船，陆不断续也有内河船——然而不管从文物保存景色，巧合出土文物数目来说都不足海船”，但依然不错“从水下考古的千里船中，看出木船制造很重要的水密隔舱本领，以及均衡舵、海船舵的制造本领演变”。
长江航运与海丝的崛起
陪伴东说念主口挪动及经济重点的南移，江南地区发展为传统中国社会经济发展进程最高的地区之一。长短不一的水路也勾连出了港埠港口城市的发展。
一方面，水运行为自然的交通渠说念，输送资本低。巨贾卜辞中照旧提到纣王征讨东说念主方，曾帅军近万东说念主两渡淮水。《太平御览》也记录了武王伐纣时“吕尚为后将，以四十七艘船济于河”的奇迹。《尔雅·释水》中也有对周昭王为运兵过江，三天内造船数百艘最终却船散东说念主一火的故事。水运频繁也促成了东说念主工运河的开凿。
公元前601年，我国简直意旨上第一条上规模的东说念主工运河建成通航，此前，孙叔敖诈欺自然要求，把发祥于湖北荆山南流入长江的沮水与发祥于郢都隔邻北流入汉水的扬水联通。此“云梦通渠”，“于楚，西方则通渠汉水、云梦之野，东方则通（鸿）沟江淮之间。于吴，则通渠三江、五湖。……此渠皆可行舟，多余则用溉浸。”如斯一来，长江和汉江之间600多公里的绕行距离被经过郢都的直达运河所取代。
而大运河凭借其疏通南北、漕运货运的高大作用，也经由历代的开拓不断助长着沿岸各个城市的文化。京杭大运河最早可考究至春秋吴国为皆国开凿的邗沟，邗沟的修建使吴国的船只能以欠亨过沿海的风险与鬈曲径直北上，也成为了大运河的首段。隋朝时隋炀帝开凿交融并大幅度扩修改建至都城洛阳，且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。明清之后，长年飞翔于运河上的船只，少则数百艘，多时三千余艘。
另一方面，陆上丝绸之路向海上丝绸之路的鼎新也擢升了沿海港口的地位，而“江南丝织业、制瓷业水平的提高和造船帆海本领的杰出，为中国从“陆上丝绸之路”转向“海上丝绸之路”提供了货源及帆海本领的保险。”顾宇辉说。
唐朝，扬州因其大运河与长江交织处的独到地舆区位，不仅是国内南北水陆交通的重要和商品集散地香港六合彩直播预测，亦然东南地区最为华贵的贸易都会和对外港口，并沿着海上丝绸之路远销苏门答腊、爪哇、斯里兰卡、伊朗等地。同期，地靠出海口的扬州，也有普遍西亚东说念主在此做生意。
北宋政府对海上贸易举座握饱读吹作风，在1160年北宋政府运行对国外贸易实践示寂顺次并出台高额关税前，政府每年可获取一两百万贯的海关收入。海上丝绸之路也使陶瓷超越丝绸成品，成为中国主要出口产品。宁波港也渐渐超越朔方扬州等旧港口，成为国外贸易的港埠中心。
唐越窑青釉瓷玉璧底瓷碗宁波博物院藏
宋元时代的明州（庆元）港（今宁波）、元明时代的刘（浏）家（今太仓）港等否则而对外贸易的窗口，亦然对接江南本地繁密内河港埠进行国内贸易、国际中转贸易的重要港口。明州港耐久以来通航日本和高丽，也出土不少外售的长沙窑、越窑等瓷器。为顺应宋东说念主斗茶俗例，产于江西吉安的吉州窑在南宋得以盛行，成为了远销国外的重要商品之一。其黑釉瓷也杯称为“天目瓷”，日本、高丽等地也对此情有独钟。从庆元港起程，开往朝鲜、日本的中国元代“新安千里船”出水文物中有不少吉州窑瓷器。
《宣和奉使高丽图经》
民国二十三年（1934年）商务印书馆
中国帆海博物馆藏
宋吉州窑黑釉如意纹瓷碗宁波中国港口博物馆藏
顾宇辉默示，“这次展览弃取了三个江南地区的港口（太仓、上海、宁波）。江南历史上助长、演化出了普遍的港口，到明清时代出现了许多市镇，它同期亦然一个小的航运重要。许多沿海的港埠需要本地，海港许多都是径直与内河港口重复。在海运计策相对洞开的时候，海港确认的功能更大。淌若说咱们有海禁计策，海港的功能可能就会减弱。海港不仅促进了区域内比如说江南地区这个区域内物质的流通交流，它还促进了这个区域与区域之间，比如说江南地区与华北地区，江南地区与长江上游，长江中上游地区，咱们通盘这个词国内的区域之跟区域之间，远距离的物质、东说念主员、信拒绝流。此外，还有转口贸易，比如说华南的商品，因为吃水的问题，需要先把商品运运到上海港，再通过上海港转运到朔方去。”
元代高度洞开，汗漫发展海上交通贸易，在太仓、上海、宁波等港口越发得以疼爱。元时华亭也由县升府（今上海松江区），上海设县，太仓成为贸易中心，堪称“六国船埠”。刘家港位于贯串太仓的浏河，也称浏家港，始兴于隋唐。
朱清（1237年-1303年，崇明姚沙东说念主）和张瑄（？—1303年，嘉定东说念主）少小时贩卖私盐作海盗，自后一起复兴元朝，成为元代海运首创东说念主。元世祖至元十九年（1282年），张瑄和朱清向朝廷提出漕粮海运，朝廷命其建造平底船只60艘。次年，两东说念主专管海说念运粮，每年向大都运江淮粮米三百余万石，以供应元朝皇室、政府，大大促进了该港市的发展。明初，郑和下欧好意思的拔锚地就在刘家港，郑和于1405-1433年间七次下欧好意思，最远到达阿拉伯及非洲沿海。
元龙泉窑青釉直棱纹罐中国帆海博物馆藏
太仓通蕃奇迹碑拓片图苏太仓浏河镇刘家港天妃宫“通蕃奇迹碑”，记录了郑和七下欧好意思获神灵卵翼之事。
航运带来市镇的兴起
明清时代，自然大部分时辰均引申海禁计策，但时时也会出现反对海禁的声息，市集的力量也为明朝终末百年注入了普遍白银，被觉得是唐宋变革之后的“第二次经济立异”。大多时候，受到国内贸易之需要，江南地区大运河港口城市成为了万商云集之地。长江下贱的南京、扬州、苏州、杭州等地也再次因国内贸易的发展成为买卖大都会。这些买卖中心同期亦然金融中心，堪称领有金融与信贷处事行家，比如金银匠、钱商、典当行雇主，以及买卖单据的特意走动现象和行商。
明万历十一年（1583年）
中国帆海博物馆藏
清末已莫得江南省这一转政建制了，官方的铸币上还出现“江南省造”的字样，讲明“江南”这个观点在其时，尤其是清代经济社会糊口当中的影响独特真切。
光绪元宝江南省造乙巳当十铜元
清光绪朝（1871-1908年）
航运恒久是江南地区的一个底色。航运行为不但助长出上述大海港，同期也助长了南浔、盛泽、周庄、同里、乌镇、七宝等备受瞩主见市镇历史文化遗产。顾宇辉说：“明清时代江南地区的市镇大多数是区域性的水上交通重要，并与各自的府州、县城都保握着密切经济文化探究。”
明清时代的江南市镇催生了诸多新的经济表象。第一是推崇的市镇促进了江南地区与国外市集的探究，江南地区渐渐酿成了一个外向型的经济，如生丝、丝绸、棉布等商品外售到国外之后，引诱了普遍国外白银流入中国。
第二是市镇成为商品坐褥和走动的一个中心，引诱了普遍东说念主口的汇聚。如著明的“徽商”，从徽州到苏州、杭州、松江、上海等地做生意，带动了商品经济和货币经济的发展，酿成“无徽不可镇”“无徽不可典（典当业）”的局面。
汪裕泰茶叶木盒
民国（1912-1949年）
上海市历史博物馆藏
上海汪裕泰茶庄，首创于清咸熟年间，首创东说念主为徽商汪立政，祖籍徽州绩溪
第三是江南地区市镇之间酿成密集的市镇网罗，这种市集网罗又进一步促进了通盘这个词区域经济的一体化发展。“这个展览想通过商东说念主、航商所开展的航运行为及所贩卖的商品来抒发一个主题，内在的市集化的力量促进了江南通盘这个词区域的一体化发展，也促进了专科化市镇的酿成。”顾宇辉说。
第四是专科化市镇的出现。比如从事专科化丝织业的市镇有南浔、铁青、菱湖、震泽等；从事绸业坐褥的盛泽、双林、王江泾等；从事棉业、布业专科化坐褥的新泾、鹤王、七宝镇，南翔、罗店、朱家角、朱泾、枫泾镇等；朱泾镇是明清时代知名世界的棉布集散基地，南浔是湖丝集散地，有“湖丝遍寰宇”好意思誉。还有从事食粮业、盐业、笔业、竹木山货业、刺绣业、榨油业、渔业、编织业、刺绣业、海运业、造船业等专科市镇。
辑里湖丝
晚清民初
南浔辑里湖丝博物馆藏
此件真丝属于纯手工缫丝，是晚清民初南浔农户家压箱底的物品。手工丝是当地最主要的经济来源，如家中有急事需要财帛，就不错径直把藏在箱子里的生丝换成银两，生丝也成为当地环球经济糊口中的“硬通货”。
航说念上的商旅
以明清代杭州湾乍浦和海盐为例，这两个镇是此期杭州湾两大海运市镇，引诱了其时的沿海独特是福建商东说念主、宁波商东说念主，以及日本南洋商东说念主，促成江南地区与区域表里商品贸易的发展。
这些商东说念主不仅侍从航运道路往复市镇、港埠经贸南北、贩卖“东西”，承载起江南地区与其他区域的商品物质交流。同期他们对贵族糊口形态的效仿，也刺激了士族文化的买卖化以及对艺术、古董、竹帛和产品的糟塌滥用。
商东说念主也和会过捐纳轨制来竣事变相地成为新的士族。顾宇辉补充说念，“传统商东说念主通过捐纳轨制，比如报効朝廷，报効地父母官府来获取虚指的官衔。亦然因为他走不了科举宦途。于是通过这种捐纳轨制，来竣事变相的光宗耀祖”，以及在参与漕粮海运的历程中，“朝廷也会证据他们每次每年参加漕粮海运输送的米石的数目，会给他们一个虚的官职官衔”。
除此除外，参与慈善也可进一步擢升商东说念主的社会地位，舟船商东说念主们“每次出港按它船舶的梁头的大小分为大船、中船、划子，要捐赠些钱给社会慈善机构。其时的慈善机构有收容弃婴的育婴堂、关切没糊口来源社会劣势群体的全节堂。”
商东说念主发财致富之后，也会疼爱对后辈子侄的文化教训，擢升我方或后代的社会形象，并获取社会的招供和尊重。比如说沙船商东说念主郁松年（1821-1888年）因计荡舟坞和造船实业，家资豪富。性好念书，独特嗜好竹帛储藏，不遗余力的储藏中国传统文籍，计罕有十万卷之多，并刊刻成《宜稼堂丛书》，成为清代咸同庚间首屈一指的私东说念主藏书家。这关于保存中国传统文化起到了重要推动的作用，同期也擢升了通盘这个词眷属的社会影响力。
在飞翔途中，商东说念主也会编写“做生意攻略”。商东说念主们证据个东说念主需要编写商编路程，同治十二年（1873年），在上海做生意的婺源理坑东说念主余岱雯，由新安江波折复返婺源，写下了《徽浙水程诗》二十首，对水路一说念的地名作了详备描摹。这些诗歌是其在旅行中有感而发所创作，由于描摹灵活，便于商东说念主挂念，后在徽商中得到平日传播。
《一帆风顺》
1918年
复旦大学王振忠藏
顾宇辉进一步讲明，商东说念主群体包含的范围照旧比拟广的，这次展览重点展示的是与航运行为干系密切的商东说念主群体。这部分商东说念主其中选了两个类型，一类是徽州商东说念主，另一类是宁波帮航商。徽商方面，录取徽州海商汪直，他亦盗亦商，自然对他的评价历来争议也比拟大。也有普通的徽州商东说念主，他从徽州沿新安江、富春江、钱塘江水说念把徽州包括在江南地区的商品，如湖笔、歙砚、宣纸、曹素功歙墨等文化用品，还有诸多其他商品货品，在区域表里进行贩卖。
抄手歙砚
宋代（960-1279年）
宣城市博物馆藏
宁波帮商东说念主方面，展览录取宁波北仑区的小港李家的李也亭、三北轮埠公司的虞洽卿及“世界船王”董浩云。
后生董浩云22岁留影
虞洽卿相片
李也亭的生平经验很有代表性，在开埠之前1821年的时候，15岁的他从镇海的小港到上海南市曹德大糟坊学习做生意。在作念学徒的历程中，他发现沙船把江南棉布等手工业成品运到朔方去，然后再从朔方把豆麦等北货运到上海，这是其时一项很收获的买卖。他通过前期的筹备，我方置办了多艘沙船，并树立了久大沙船商号，并在上海老城厢沿浦处所建筑了专用船埠。为欢乐沙船贸易所需的资金问题，他还筹划了多家银号。积聚了庞群众产家业之后，他的眷属渐渐移居到上海，沙船业衰败之后眷属又向当代工买卖进行了转型。
民国“三北轮埠有限公司”船用磁盘
中国帆海博物馆藏
宝顺轮（船模）
浙江省宁海县行舟致远海事博物馆藏
中国第一艘民营漕运护卫舰。船舷两侧各建立一个明轮，是19世纪上半叶汽船遴荐蒸汽能源后、螺旋桨出现之前，船舶常用的鼓动安设。清咸丰初年，太平军占领南京，漕运受阻，朝廷拟将江南漕粮通过海运运往京师。此时江浙等沿海海盗横行，按捺了漕粮海运。旅沪著明沙船商东说念主李也亭蚁合其他宁波航商集资七万银元从英国东说念主处购买了一艘蒸汽汽船，并改装上枪炮，用以缉拿海盗、重视漕船飞翔安全，该船即是“宝顺轮”。如今在宁波三江口的庆安会馆（笔名浙东海事民俗博物馆）内，汲引着一块由清东说念主董沛撰写的《宝顺汽船始末》石碑，开篇首句为“中国之用轮舟，自宁波宝顺船始也”，这是清代宁波处所文东说念主赐与“宝顺轮”的至高评价。
江南不仅是东说念主们熟知的小桥活水，也不仅是长短不一的水网，更不限于商贾云集，其背后深刻的社会政事意旨在于长三角一体化的历史渊源和文化认同，在于从长三角地区面向世界、面向改日的洞开襟怀和眼神。
参考文件
艾振,牛秀明,孙念念宇.春秋战国时代的东说念主工运河[J].物流本领,2022,41(04):156-160.
陈平,冯贤亮.从经济史到文化史：传统江南征询的些许问题述评[J].学术月刊,2020,52(06):148-161+178.
黄河与中中语明[M].葛剑雄.中华书局.2020
剑桥中国经济史[M].万志英(RichardvonGlahn).中国东说念主民大学出书社.2018
陆晔,巫骁.古代长江三角洲地区的水运交通[J].文物果决与观赏,2022,(24):135-138.
赵琪.元至明初的刘家港与海上丝绸之路[J].苏州科技大学学报(社会科学版),2019,36(03):56-62.
感谢您对文博时空原创执行的关切，咱们将过往的精华执行汇聚成典藏级竹帛《至交意思国宝》，里面包含1000张高清文物影像及教训。感意思意思的读者不错投入下方视频，点击左下角相连购买。
图片|中国帆海博物馆提供
排版|黄念念琦
联想|尹莉莎香港六合彩直播预测