发布日期：2024-03-04 14:59 点击次数：93
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已往一年，以电动化、智能化为牵引，汽车产业高质料发展塌实鼓吹。一揽子增量政策，有用提振了消耗阛阓和扶植了潜在增长点。汽车行业欣慰发展，业务面全面鼓吹。但内卷式竞争也握住泛化和极限化，引发全产业链四百四病，可能影响行业可持续发展。守正翻新，扶植新动能，方能行稳致远，乘风破浪。
回望2024年，《汽车纵横》重磅推出“封面故事”《破浪2024——汽车行业10个十大年度清点》大型专题报说念。这是《汽车纵横》一语气第5年重磅推出汽车行业“10个十大”年度清点。
本专题报说念共10篇，分辨为“十大年度热门”、“十大年度新政”、“十大年度东说念主事变动”、“十大年度金句”、“十大年度品牌热门”、“十大年度翻新技能”、“智能网联新能源汽车十大年度事件”、“商用车行业十大年度事件”、“中国车企全球化十大年度事件”、“全球汽车行业十大年度事件”。今天发布第1篇，敬请照管。
2024年12月，中央经济职责会议指出，我国经济基础稳、上风多、韧性强、潜能大，永恒向好的撑持要求和基本趋势莫得变。3月，政府职责诠释5次胜仗说起汽车，对汽车产业发展拜托了厚望。2024年我国汽车产业发展服从对此作出了很好证实注解。12月11日，中国汽车工业协会发布的数据表示，1-11月汽车产销分辨完成2790.3万辆和2794万辆，同比分辨增长2.9%和3.7%；1-11月，中国品牌乘用车累计销售1590万辆，同比增长22.5%，占乘用车累计销售总量的65.1%等。尽管濒临诸多挑战，但2024年我国汽车产业赢得了全面向上。回望2024年，《汽车纵横》梳理出中国汽车行业十大年度热门。
1
新能源车产销年度首超1000万辆，
产业限度跃上新台阶
2024年11月14日，在工信部指挥下，由中国汽车工业协会专揽、东风汽车集团经办的2024年中国新能源汽车1000万辆达成步履在东风岚图云峰工场举行。这是我国新能源汽车初次年度产量打破1000万辆，我国也成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国度。11月8日，比亚迪晓喻累计销量达成1000万辆，成为全球首家累计销量达千万辆的新能源车企。据中国汽车工业协会数据，1-11月新能源汽车产销分辨完成1134.5万辆和1126.2万辆，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.3%。铁心2024年6月底，国产新能源汽车累计产销越过3000万辆，展望到12月底累计产销越过3500万辆。
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不管新能源汽车年度产销首超1000万辆，仍是累计产销超3500万辆，齐记号着我国新能源汽车发伸开启了新鲜篇章，在我国汽车工业发展史上具有全新里程碑道理。这是我国从汽车大国迈向汽车强国的进犯节点，记号着我国新能源汽车完了了跨越式发展，走出了一条以新质坐蓐力为主要推能源的高质料发展的中国说念路，并为全面推动全球汽车产业绿色低碳发展孝顺中国力量和中国决议。
2
以旧换新行动奏效显贵，
为汽车产业发展会聚新动能
2024年，国度推出了史上最鼎力度的汽车以旧换新行动。3月，国务院印发了《推动大限度开采更新和消耗品以旧换新行动决议》。4月，商务部等14部门印发《推动消耗品以旧换新行动决议》，商务部、财政部等7部门纠合印发《汽车以旧换新补贴引申详情》；7月，国度发展更正委、财政部印发《对于加力扶植大限度开采更新和消耗品以旧换新的多少措施》，提高汽车报废更新补贴范例；8月，商务部等7部门发布《对于进一步作念好汽车以旧换新关连职责的见告》等。各省市也因地制宜推出了汽车以旧换新举措。财政部属达了2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算。2024年12月20日商务部举行的消耗品以旧换新专题新闻发布会上，商务部消耗促进司司长李刚暗意，铁心12月19日24时，寰宇汽车报废更新近270万辆，汽车置换更新超310万辆。
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国度和地方因地制宜鼎力度推出了系列可操作性的汽车以旧换新政策，统筹推动汽车换“能”，是促进汽车消耗的“实时雨”，极地面促进了汽车梯次消耗、更新消耗。从永恒看，算作史上最大汽车以旧换新行动，它助推汽车产业提质升级，对汽车行业新一轮发展会聚新动能，创造新的计策发展机遇。
3
内卷泛化并极限化，
“内卷式”恶性竞争需轮廓整治
卷价钱、卷本钱、卷渠说念、卷建树、卷流量、卷公论、卷联接等等，“内卷”承接2024年全年。“内卷式”恶性竞争已成为汽车行业的一大乱象和困扰。价钱战持续冲击汽车阛阓顺序和生态，整车企业利润握住摊薄，许多企业堕入增收不增利困境；压力传导导致供应商握住被要求降本及承受不对理账期，“整零”矛盾加重；汽车渠说念商生活环境握住恶化，4S店关停转频发；收集水军泛滥，“互黑”“网曝”乱象频现等。7月，中共中央政事局会议提议，要强化行业自律，退避“内卷式”恶性竞争；12月，中央经济职责会议提议，要轮廓整治“内卷式”恶性竞争,范例地方政府和企业步履。业内号令产业各参与方要加强自律，有序竞争，良性发展，共同珍惜产业健康生态。
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特等内卷是把双刃剑，莫得底线的价钱战、“网曝”等恶化了汽车全产业链集体生活生态。极限化内卷直击汽车行业可持续发展底线，极地面压缩了翌日行业生活空间，有害于全面晋升企业和行业竞争力。践行永恒想法，宝石翻新驱动，发展新质坐蓐力、共同珍惜产业健康生态才是推动行业高质料发展的优选旅途。
4
汽车出口量再翻新高，
技能反向输出探索出海新花样
据中国汽车工业协会数据，2024年1-11月，汽车出口534.5万辆，同比增长21.2%。这已越过2023年全年汽车出口量491万辆。2024年全年汽车出口有望达到600万辆，再翻新高。出口居品结构持续优化，电动化、智能化和高端化趋势日益较着。出口国更趋多元，渐渐进入欧洲、日本等推崇阛阓。中国新能源汽车在国外的招供度持续晋升，在全球阛阓的竞争力显贵增强。同期，中国车企以技能反向输出探索出海新花样。2024年4月，奇瑞汽车与西班牙EVMotors签署互助条约，通过结伙建厂神气进入当地阛阓，成为首个在欧洲领有整车坐蓐基地并量产的中国汽车制造商。5月，零跑汽车与Stellantis集团设立结伙公司，将在Stellantis集团欧洲的工场进行土产货化坐蓐和销售等。
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面对面前复杂的国际阛阓环境，借助电动化、智能化等技能上风，中国车企驱动以技能反向输出引颈反向结伙新潮水，从以往以阛阓换技能向以技能换阛阓迂回，完了“借船出海”，转换了出口的单一生意神气。同期，在技能反向输出中，中外结伙两边脚色渐渐互换，转换了以往由外地契一主导的旧合经历局，有助于加速中国汽车走向世界。
5
新能源车国内销量月度占比首超50%，
适当转型成照管点
在政策、技能和阛阓等多重积极成分共同助力下，国产新能源汽车阛阓占比扫数走高。含出口在内的国产新能源汽车2024年1-11月累计销量占比达到40.3%，年度累计销量占比初次越过四成。新能源汽车国内阛阓销量占比自8月份开始超50%，已一语气四个月占比过半，与燃油车瓜分秋色。同期，2024年汽车阛阓上再起“油电之争”。比亚迪喊出“电比油低”，北京当代喊出“油比电强”等。“油电平权”呼声备受业内照管。事实上，广汽、安详、奇瑞等中国车企也并未罢手对内燃机技能的探索和翻新。2024年11月，工信部方面暗意，宝石适当转型，在鼎力发展新能源汽车的同期，同步推动内燃机技能发展，激励传统能源汽车和内燃机产业发展活力，完了高水平转型升级。
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新能源汽车完了跨越式发展有目共睹，国内月度销量占比初次打破50%，具有里程碑道理。新能源汽车是翌日发展场所，在电动化、智能化转型中中国车企占有相对上风，但当今车企利润仍然依赖燃油车，新能源车企中唯一少数几家完了盈利。因此，均衡能源发展门路，总体上有益于汽车产业有序发展和阛阓举座瓦解。
6
新汽车新赛说念洗牌加速，
新一轮并吞重组拉开序幕
2024年汽车行业“洗牌”不绝，一些新能源车企陆续“爆雷”。1月，恒大汽车晓喻与阿联酋纽顿集团投资条约失效，救命钱荡然无存；2月，高合汽车晓喻停工停产；10月，远航汽车遭逢筹划危急；12月，极越汽车堕入筹划与财务危急等。部分传统大汽车集团旗下新能源车品牌也被里面整合。此前，威马、拜腾、天空、赛麟、绿驰、知豆等新能源车企出局。有媒体报说念，2018年中国阛阓有487家新能源车企，到2024年仅剩40余家平常运营。2024年5月，国度发展更正委暗意，促进新能源汽车主干企业发展壮大，加速逾期企业和产能退出，推动新能源汽车企业优化重组。这意味着从国度层面饱读吹新能源汽车行业有序并吞重组序幕拉开。
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汽车行业驱动深度洗牌，以造车新势力为代表的新能源汽车企业生活濒临前所未有挑战，行业正处于转型阵痛中。这是新能源汽车赛说念从增量阛阓向存量竞争迂回的势必终局。围绕新质坐蓐力构建全新价值体系，晋升翻新驱动才气，是在行业深度洗牌中取得翌日竞争主动权的进犯捏手。
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结伙车企续写新篇章，
开启结伙互助2.0新期间
2024年12月10日，上汽寰球举行40周年仪式。而11月26日，上汽集团与寰球汽车集团在上海签署蔓延结伙条约，将上汽寰球结伙期蔓延至2040年，迈入结伙互助2.0期间。一汽-寰球提议“自立自立，翻新转型”发展预备，开启共创共赢的“结伙互助2.0”。11月，广汽丰田发布结伙2.0体制下的2030计策。12月11日，北京汽车与当代汽车晓喻达成新注资条约，坚定化电动化、智能化技能研发，北京当代开启结伙2.0新期间等。
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在电动化、智能化大变局配景下，中国自主汽车品牌全面崛起，结伙车企转型法子迟缓，生活空间受到挤压。被唱衰的结伙车企何去何从备受照管。从技能和居品输出，到技能共创，到技能和居品被反向输出，再到联袂“出海”，结伙车企迈进结伙互助2.0新期间，开启了“双向奔赴”新征途。算作中国汽车阛阓的进犯力量，走上新结伙互助之路的结伙车企需再创互利共赢新翌日。
8
双碳计策跻身新节点，
筑牢汽车业高质料发展底色
2024年12月，中央经济职责会议指出，要协同鼓吹降碳减污扩绿增长，加紧经济社会发展全面绿色转型；营造绿色低碳产业健康发展生态；推动寰宇碳阛阓设立，建立居品碳踪影处罚体系、碳标记认证轨制。早在2020年9月，我国就作了顶层联想，提议了“双碳”计策。之后，国务院印发了《2030年前碳达峰行动决议》。2024年，双碳计策加速鼓吹落地。2月，工信部印发工业界限碳达峰碳中庸范例体系设立指南的见告。5月，国务院印发《2024-2025年节能降碳行动决议》。8月，国度发展更正委等部门发布《对于进一步强化碳达峰碳中庸范例计量体系设立行动决议（2024-2025年）的见告》；中共中央、国务院印发《对于加速经济社会发展全面绿色转型的成见》。11月，工信部印发《重心工业居品碳踪影核算治安范例编制指南》的见告，要对新能源汽车等行业开展碳踪影核算治安范例制定等。
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双碳计策发展迎来新的进犯节点，以碳踪影核算治安范例体系等为基础求实有劲地鼓吹双碳方针的完了。绿色发展是汽车行业高质料发展的底色。加速绿色科技翻新，发展绿色低碳产业链供应链，以新质坐蓐力推动汽车行业绿色坐蓐力发展是势在必行。
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低空经济提速，
遨游汽车新赛说念“风起”
低空经济和遨游汽车成为2024年汽车行业的两大热词。早在2021年2月，低空经济初次被写入《国度轮廓立体交通网预备选录》；2023年12月，低空经济被晋升至计策性新兴产业高度；2024年3月，低空经济初次被写入政府职责诠释，7月初次被写入中共中央的全会决议。各省市也接踵出台了低空经济发展政策文献。而遨游汽车便是低空经济的进犯落脚点之一，主流汽车企业在遨游汽车赛说念争相布局。2024年3月和6月，小鹏汇天旅航者X2遨游汽车完成在广州、北京的低空遨游；6月，安详旗低品牌沃飞漫空首款遨游汽车AE200完成初次公开遨游；10月，奇瑞在其全球翻新大会上展示了研发中的遨游汽车原型机；12月18日，广汽集团发布遨游汽车品牌高域；12月21日，长安汽车与亿航智能共同完成了遨游汽车互助签约，将在低空经济界限干涉超200亿元。一汽集团也在布局低空经济赛说念，近期发布了遨游汽车技俩淡雅东说念主任命。保时捷、丰田、奥迪、当代、本田、Stellantis等也在遨游汽车赛说念争相入局。
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政策和产业共振，低空经济和遨游汽车发展在2024年提速。遨游汽车是低空经济的进犯载体，将催生出壮盛态和新花样，成为翌日出行新赛说念。发展低空产业和遨游汽车是扶植新质坐蓐力和新经济增长点的进犯场所。当今全球遨游汽车行业刚起步，业内展望遨游汽车翌日5-10年将掀翻商用化诈欺上升，成为汽车行业新增长点。加强顶层联想，统筹布局，打造好遨游汽车生态是当务之急。
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欧盟等开启新关税战，
好意思国引申新一轮芯片管束
欧盟对中国电动汽车发起“反补贴访问”。2024年7月4日，欧盟公告称，自7月5日起对入口自中国的纯电动汽车征收最高达37.6%的临时反补贴税。10月29日，欧盟发布对华电动汽车反补贴访问终裁决议（终版）文献，晓喻在原有10%税率基础上，对自华入口的电动汽车加征17%-35.3%的反补贴税，为期五年。好意思国也晓喻自2024年8月1日驱动对中国电动汽车加征关税；加拿大晓喻自2024年10月1日起在6.1%关税基础上，对中国产电动汽车征收100%附加税。这些齐遭到中国横蛮反对。同期，12月2日，好意思国发布新一轮对华半导体出口管束措施，将140余家中国实体增列至出口管束实体清单。12月3日，中国汽车工业协会、中国半导体行业协会、中国互联网协会、中国通讯企业协会集体发布声明，号令国内企业审慎选定采购好意思国芯片。
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中国事全球最大汽车产销国，亦然全球最大芯片阛阓和第一大芯片出口国。据海关总署数据，2024年前11个月集成电路出口1.03万亿元，初次打破万亿元；前11个月，欧盟、好意思国分辨为我国第二大、第三大生意伙伴。但西洋等吸收生意保护想法步履和非阛阓作念法，严重恫吓全球产业链供应链互助和瓦解澳门六合彩官网，严重龙套阛阓治安和国际经贸顺序。生意战莫得赢家，灵通阛阓、平正竞争才是长进。